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陜西日報:陜西鐵路物流集團高質量發展再升級

作者: 賀芳     時間: 2020-07-24     點擊: 查詢中    分享到:

陜西日報 2020年7月23日  4版


2025年,鐵路里程達到1000公里,運輸能力2億噸以上,實現收入500億元,利潤50億元。

——陜西鐵路物流集團高質量發展再升級


7月22日,鐵路物流集團舉辦“智能鐵路 智慧物流”高端論壇暨裝備技術展覽會,中外專家學者和業界精英相聚一堂,暢談科技合作與創新,鐵路物流集團再次站在了加強創新驅動、促進協同發展的跑道上。

依托鐵路專用線和陜北煤炭資源優勢,鐵路物流集團瞄準打造“智能鐵路、智慧物流”目標,打破傳統的轉型升級的路徑依賴,依托鐵路優勢,加快推動雙智企業發展,這不僅是企業創新融合發展的生動實踐,也是鐵路物流集團落實陜西打造改革開放高地、國際物流通道的最佳詮釋。

高起點謀劃 釋放新活力

有高瞻遠矚的戰略布局,也有以簡馭繁的策略運籌。

2017年,陜煤集團整合內部資源,鐵路物流集團應運而生。在參股建設浩吉鐵路運輸大通道的同時,圍繞產業布局,以合資合作、混合所有制等方式積極與其他主體布局構建陜北鐵路物流系統。

成立以來,鐵路物流集團立足“3+2”戰略定位,秉承服務陜煤發展大局、服務陜西發展大局、服務國家戰略大局,成為陜煤集團的戰略“支撐點”和新的利潤“增長極”。實施“221”發展愿景,建設智能鐵路、發展智慧物流;由傳統鐵路承運人向一流綜合物流服務商和方案解決商轉變;融入“一帶一路”。

集運端建設“47121”鐵路基礎設施網絡,對內實現靖神、馮紅、紅檸、榆橫4條鐵路直連直通,對外與與浩吉、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7條鐵路互聯互通,形成紅進塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、大保當、紅石峽、閆莊則、楊橋畔、錦界、新街和靖邊北十二個外運出口,四條鐵路連為一體,一體化運作、專業化運營,實現與鐵路輻射的沿線礦區、工業園區的無縫銜接。疏運端打造“641”達海通江連運河體系,形成“一秦一曹兩黃青島日照”六大出???,襄陽、荊州、重慶、九江四大入江通道,經山西中南部通道梁山北站連通京杭大運河,互聯互通實現新突破,實現立體化運輸服務格局。搶占線位資源優勢,做好“最前最后一公里”鐵路布局,形成“三企五方”(陜煤集團、國鐵集團、國能集團,西安局、太原局、呼和局、神華鐵路板塊、鐵路物流集團)合作多贏新格局,服務陜西“三個經濟”發展。

如今,鐵路物流集團鐵路基礎設施服務網絡雛形已形成。在已運營的靖神、紅檸、榆橫鐵路的基礎上,緊鑼密鼓地推進馮紅鐵路、錦清鐵路、神大物流等項目建設,實現所屬鐵路內部的直連直通和外部的互聯互通。鐵路物流集團運營及在建鐵路里程約580公里,整合內外部相關資源后鐵路里程達到1000公里,里程、運能、運量均居全國前列。

高標準建設 實現新突破

高標準建設已經成為鐵路物流集團的底色。

靖神鐵路建設按照“三個千方百計”(千方百計配足配強施工力量及施工機械、千方百計增加作業面、千方百計保證施工作業連續性)和“四個到位”(資金到位、土地到位、圖紙到位、團隊到位)的要求,推行班組長工程質量終身實名責任制、實行量價分離、單價承包合同,實施“陽光分包”、優化變更設計,累計實施負變更109項,節約投資1.81億元,優化變更設計共節約資金約4.62億元,實現了“工程質量不低于浩吉鐵路,工程單價不高于浩吉鐵路”的追趕超越對標目標。

這是源于鐵路物流集團堅持“靶向意識”,立足供求關系,統籌運輸經營,深度分析和對接市場,注重投資效率效益,實現安全、優質、高效運輸和物暢其流、貨通天下。

當前,充分發揮靖神萬噸重載鐵路建成的示范作用,全面提升馮紅鐵路萬噸重載建設的信心和決心,致力于形成“馮紅鐵路+瓦日鐵路+京杭大運河+日照港”鐵水聯運物流大通道。結合所屬鐵路貫穿榆神、榆橫、神府三大礦區以及榆神、榆橫、靖邊、錦界四大工業園區的實際,謀劃為“三大礦區、四大園區”提供一流服務。

高速度推進 搶抓新機遇

“僅9個月,靖神鐵路已累計發運煤炭1300萬噸,占浩吉鐵路運量的90%以上?!闭f起靖神鐵路開通運營以來成果,鐵路物流集團黨委書記、董事長趙國智很振奮。

圍繞陜西打造內陸改革開放高地,鐵路物流集團突出系統集成、協同高效,抓好重點領域改革,大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟,建設中歐班列(西安)集結中心,構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道,不斷激發發展動力和活力等戰略部署,高速度推進項目建設,發揮鐵路運輸潛能。

靖神鐵路項目是國家公轉鐵、鐵路貨運增量三年行動方案重點推進項目,也是陜西省十三五規劃交通運輸基礎設施重點建設項目。2017615日開工建設,全體參建人員從建設到運輸投運,僅用了19個月的有效施工期,2019927日實現與浩吉鐵路同步開通運營,創造了“靖神速度”。

“確保礦方能生產多少、銷售能賣出多少,鐵路就能運輸多少?!?span>

截至721日,集團累計發運煤炭11870萬噸,今年已發運煤炭 3064萬噸,比去年同期多發運 1635萬噸,為形成“沿??磭?、中部看陜煤”市場格局貢獻力量。

高效能管理 改革促發展

“一味追趕,只能跟跑。改革只有找準切入點,才能實現高質量發展!”鐵路物流集團領導班子成員審時度勢,堅定了改革方向,看準了企業資源整合的決心。

把脈問診,如何有效利用資源,讓四條鐵路“一體化運行、專業化管理”?鐵路物流集團踏上改革發展之路。

建立適應集團發展的經營觀念、組織結構、決策體系和激勵約束機制,實現人盡其才、才盡其用、用有所成。

按照“專業化管理、一體化運營、綜合化考核”的管理模式,統一調度,統一管理,構建現代鐵路運輸產業體系。資源整合工作全面展開,實行人、財、物集中統一管理,推進“大部制、小機關、大板塊”改革,對榆橫、紅檸和靖神3家單位資源進行有效整合,成立車務、機車供電、工電、綜合4個專業段,對鐵路資產、業務和人員進行重組整合,充分發揮鐵路資源集成優勢,促進鐵路運輸管理的專業化、規范化和標準化,實現效率最高,效益最大化。

高質量發展 奮進新時代

“鐵路物流集團現有的4項國家著作權,及實用型專利46項,科技創新項目及合理化建議總計上報2378項,在鐵路中應用的創新項目279項?!痹凇半p智”裝備技術展覽會現場,科信部負責人介紹到。

集團積極打造“雙智”企業,按照“1152”發展思路,建設智能鐵路、發展智慧物流。運用云計算、物聯網、大數據、人工智能、5G、北斗、BIM、GIS等新技術,在智能調度、智能駕駛、移動閉塞、無人值守、智能維養等方面加大創新力度,建立容錯糾錯機制,實現鐵路運輸、物流貿易全過程、全生命周期的高度信息化、自動化、智能化。

先后參加2019年(第十二屆)物流領域產學研結合工作會并成功獲批中國物流學會產學研基地,與華為公司簽署全面合作協議,與西南交通大學聯合籌建了智慧鐵路與物流應用技術聯合實驗室,博士后創新基地已向陜西省博士后流動站完成申報,與中車株洲機車公司簽署戰略合作框架協議。

另外,從2009年開始運營到現在,集團由DF12型內燃機車發展到“陜煤號”十二軸大功率交流電力機車,成為迄今為止國內單機功率最大的電力機車。該機車是為適應陜煤集團重載鐵路運輸需求,在HXD1型電力機車基礎上擴展發展而來。今年年底,集團研發的六軸電電混合雙源制電力機車將應用到生產運輸中。

肯取勢者可為人先,能謀勢者必有所成。鐵路物流集團黨委書記、董事長趙國智表示,鐵路物流集團將繼續提升高質量發展水平,未來五年實現“1255”階段目標,推進“五個一”工程,建立一個國家級交通物流高度融合的實驗室、一個戰略規劃咨詢工作室、一個博士后科研工作站、一個院士專家工作站、一個企業??畔⒅行?,全力服務陜西現代化經濟體系建設,助力“三個經濟”發展,助推陜西奮力譜寫新時代追趕超越新篇章。(賀芳)

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